本发明公开了一种车联网中基于多副本拥塞避免的机会路由方法，该算法对于任何一个需要转发消息的节点，根据消息副本数的情况分为多副本模式和单副本模式。在多副本模式中充分考虑候选转发节点的传递性能，并提出了新的路由度量标准，该度量标准综合考虑候选转发节点的节点属性参数；然后计算候选转发节点的转发效用值，其中利用层次分析法计算转发效用值公式中各个节点属性参数的权重值；最后根据转发效用值来选择合适的转发节点。若消息副本数目等于1则进入单副本模式，不转发消息副本，直到接触到目的节点才转发。仿真实验结果表明，相比传统的算法，本发明提出的路由算法有较好的路由性能，可有效减缓网络拥塞，实现网络资源的合理利用。