本发明公开了一种汽车悬架振动传递路径与贡献量识别方法，包括步骤：利用仿真软件建立汽车悬架多体动力学分析模型；在虚拟实验台中设置输入输出通道并进行振动仿真；获取系统速度导纳；计算输入至车身力与速度的响应；计算得到通过各路径输入至车身的功率流；对计算得到的各路径在研究频率范围内的总功率流值进行列表排序，从而分析各条路径对于悬架系统振动响应的影响程度。本发明以功率流作为统一的量值来描述悬架系统振动传递过程，功率流以标量的形式来表征振动响应，不同传递路径之间不再受到方向和单位的限制；通过功率流给出振动传递的绝对量值，可以通过降低系统所关注连接界面的功率流来达到减振的目的。