本发明公开了一种电动汽车动力总成悬置系统的设计计算与优化方法，包括以下步骤：该方法首先建立了动力总成质心坐标系，并在此基础上获取了动力总成惯性参数、质心位置以及橡胶悬置的安装位置和静刚度曲线等参数；进一步建立了动力总成悬置系统的动力学模型，推导得出运动微分方程；根据能量解耦理论和瞬态响应特性建立目标函数；选取悬置系统能量解耦率最高、瞬态响应下动力总成质心纵向加速度以及冲击度幅值最小为目标，以悬置线性段刚度为设计变量，固有频率合理分布以及悬置刚度变化范围为约束条件，采用多岛遗传算法进行优化，最后通过一例实例验证了该方法的可行性。