本发明公开了一种基于不同拥挤程度的路网动态分区方法，包括步骤：１）选定需要进行分区的路网区域，进行路网基础数据采集；２）将路网划分为两个交通小区；３）计算路网内交通节点的平均饱和度和计算节点关联度；４）计算路网内相邻节点的饱和度相似度；５）计算相邻节点间路段的边权值；６）选择最小Ｍｃｕｔ值对应的划分方案作为结果；７）判断划分后的各交通小区节点数是否满足降维处理条件；８）对路网划分结果进行评价。本发明一方面有效地保证了较强关联性的交叉口始终划入同一子区，另一方面使得各子区内部路段拥堵程度分布较均衡，有利于各不同等级拥挤程度的子区信号控制方案的实施。