先进性：属高速齿轮传动系统动态传动误差及NVH测试及评价体系成果属国内领先，主要包括：1）齿轮副动态传动误差/关键部位动应力/箱体振动加速度同步测试平台与数据处理技术，实验平台最高转速可达30000rpm；2）基于齿轮箱整体模型测试的齿轮箱结合部动力学模型优化方法；3）基于NVH测试的齿轮箱减振降噪和状态监测分析方案，并完成1000h以上齿轮耐久性试验。

创新点：本成果实现了高转齿轮动态传动误差及NVH测试测量和分析评估，主要包含以下3个创新点：1）创新性的采用磁环编码器实现高速状态下的齿轮动态传动误差精确测量，该方法具有极强的鲁棒性，并在航空齿轮系统上实现应用；2）采用LMS和labVIEW的振动数据测试系统及角度/应力/加速度传感器，创新性地提出了齿轮副动态传动误差/关键部位动应力/箱体振动加速度同步测试及分析技术，自主开发了测试和分析软件；3）结合LMS和ABAQUS实现了齿轮箱整体及其结合部的模态精确测试技术及其模态模型优化。

应用前景：高速齿轮动态传动误差及NVH测试技术可以为齿轮动力传动系统动力学建模与动态性能预测提供准确的数据支撑，可被广泛应用于齿轮系统振动噪声优化及其状态监测，在航空航天、新能源汽车、船舶舰艇、工程机械等领域具有广泛的应用。